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尺寸:高104×寬239×深66毫米

體重:141.2克

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重量:181克

製造商編號:H060511

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NVIDIA於今(5)日在消費電子展(CES 2017)宣布將與奧迪 (Audi) 聯手開發人工智慧 汽車,預計在 2020 年上路。NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳和美國奧迪總裁 Scott Keogh 在 CES 電子展同台發表開幕主題演說,揭示未來奧迪新車將採用深度學習技術來因應各種複雜的駕駛情境。全新合作計畫第一階段著重在專為自駕車開發的人工智慧平台 NVIDIA DRIVE PX,採用經訓練後的人工智慧類神經網路瞭解週遭環境,並研判安全的行駛路線。

NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳表示:「NVIDIA 率先運用深度學習 AI 推動交通運輸革新。藉由奧迪旗下 AI 車款全面採用我們的 DRIVE 運算平台,將加快新一代自駕車的推出,進而讓我們朝更高駕駛安全性與各種新型態行動服務的未來邁進。 」

美國奧迪總裁 Scott Keogh 表示:「奧迪車主對於效能與技術非常講究。奧迪與 NVIDIA 都在為提升道路行車安全共同努力,因此雙方的合作將擴展至利用深度學習與人工智慧,讓更高自主性的車款更快上路。」

Audi Q7概念車是本次 2017 年 CES 電子展的焦點之一,乘客將能坐在後座體驗無人操控的駕駛感受。Q7 採用 NVIDIA PilotNet 深度學習神經網路,在安全駕駛的同時還持續觀察與瞭解變化的環境。在試乘的過程中,行車路線會不斷的變動,展示各種不同路況情境,包括在有無車道標線的路上行駛,以及模擬需要繞道的工地。

黃仁勳執行長在演說中闡述如何運用人工智慧來預測駕駛人的需求,例如在早上設定開往辦公室並在夜晚返家;車庫大門可以自動開啟和關閉;根據個人喜好調整車內溫度,以及能夠瞭解用語音做出的要求並做出自然的回應。

NVIDIA 與奧迪 7 年前首次在 CES 電子展上同台宣布技術合作計畫,該計畫隨後穩定擴展,成果包括屢屢獲獎的 Audi MMI 導航系統以及目前已配備在多家車廠的房車、休旅車、以及跑車車款的 Audi 虛擬儀表板。在未來幾個月,奧迪將推出全新 A8 車款,A8 將是全球第一部達到 Level 3 標準的自駕車,配備的 Traffic Jam Pilot 塞車導航系統,內部含有 zFAS 核心並整合 NVIDIA 的硬體與軟體。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



擔任國民黨文傳會副主委七個月,當棒球迷卻已經25年。你可以稱我為兄弟象迷、阪神虎迷、道奇迷,但這一刻,我們都是「中華隊」鐵粉!

本篇標題,與昨晚的中韓大戰本身無太大關聯,講的是WBC另一組日本隊在第一戰時所發生的狀況,「一位戴著手套的小球迷4局下把手伸出欄杆干擾了山田哲人擊出的兩分全壘打、而後改判成二壘安打,因而成為眾矢之的,賽後山田哲人選手透過臉書喊話安慰撈球少年『以後再帶手套來加油吧!』」

然而,傳達的精神卻也相似,本屆的中華隊賽程雖然結束,但永遠都有機會再次碰頭,對球迷而言,往後還是有球賽!下一次,還是要到現場為自己喜愛的球隊加油!

另一方面,持平而論,如果以賽前運彩開出的賠率客觀來看,中華隊能把荷蘭、南韓逼成這樣已經很不錯了。近十年的差距,就是吳昇桓、金泰均、李大浩這幾位選手;我們的下一位王建民、陳金鋒在何處,這才是值得關注的。

▲路上遇見年輕球迷自發性的準備國旗貼紙發送。(圖/洪孟楷提供)

而連看兩天比賽,簡單再記錄下幾個現場看到的國際賽實況:

本屆WBC是好幾位球星的最終國際賽,包括「林智勝」「潘威倫」等,而「嘟嘟」潘威倫可說過去十多年來最有功勞有苦勞投手之一,印象中嘟嘟幾乎次次入選中華隊,儘管每次並非被賦予最重要賽場的先發任務,嘟嘟仍稱職的扮演好自己的角色,並且在需要的時候臨危受命挺身而出,如同昨晚先發比預期少吃局數,看到嘟嘟上場,就會有股信賴,他就是內斂、沈穩、低調的投手,卻總能稱職處理教練團給他的狀況,還有回應球迷的期待!

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